Ошибка P0201, P0301 УАЗ-буханка с блоком управления S105 — полевой ремонт

Как временно устранить троение в полевых условиях: соединяем управление форсункой 1 и 4. Распиновка ЭБУ и датчиков, фото, замена на Микас 10.3.

Возникла проблема

Автомобиль в полевых условиях начал троить. Подручными средствами выяснили что отказал первый цилиндр. А именно: нет управления на форсунку 1 (ошибки P0201, P0301).

УАЗ-буханка в полевых условиях, автомобиль стоит на грунтовой дороге

Что нашли внутри блока

После того как блок управления был разобран и плата извлечена, обнаружился такой монтаж компонентов на плате. После этого желание восстанавливать данный блок управления исчезло сразу.

Плата блока управления S105, видны компоненты и некачественный монтаж

Временное решение для полевых условий

Так как нам известен порядок работы цилиндров который составляет 1-3-4-2, использовали временное но пригодное для полевых условий решение: соединить управление форсункой 1 с управлением форсункой 4.

Использовали Распиновку ЭБУ и датчиков колодки подключения ЭБУ УАЗ СОТЭ:

Контакт	Цвет провода	Назначение
27	BK/RD 0.5	Выход управления форсункой 1
47	OG/BK 0.5	Выход управления форсункой 4

Соединяем оба пина вместе.

Соединение контактов 27 и 47 на разъёме ЭБУ для временного ремонта

Результат

Ставим на автомобиль. Проверяем. В нашем случае автомобиль перестал троить и поехал дальше по своим делам.

Что в итоге

Это очевидно временное решение. Надёжным решением будет замена блока управления на другой исправный блок.

В конечном счёте, было принято решение заменить блок S105 на МИКАС 10.3 (применяется на автомобилях Газель, УАЗ).

⚠️ Важно: прямая замена невозможна без перепиновки разъёма. Подробная схема переходника S105 → Микас 10.3 описана в отдельной статье (ссылка в «Материалах по теме»).

💬

Бывало такое в дороге?
Отказ форсунки в поле — лишь одна из десятков проблем, которые мы разбираем в «Кейсах‑Решениях». Присылайте свои истории экстренного ремонта: как нашли неисправность, что придумали и как доехали до дома. Опубликуем ваш опыт с авторством и поможем другим уазоводам. Контакты — на сайте.

⚠️ Внимание: информация на данной странице носит исключительно ознакомительный и образовательный характер и основана на открытых источниках и документации производителей. Авторские права на оригинальные схемы, руководства и программное обеспечение принадлежат их законным правообладателям. Если вы считаете, что размещённый материал нарушает ваши авторские права, пожалуйста, немедленно свяжитесь с нами через контакты на сайте — материал будет удалён в кратчайшие сроки.