🔌 Распиновка ЭБУ M74
Полное описание контактов разъёмов X1 и X2 для блоков M74
| Секция X2 | Секция X1 | ||
|---|---|---|---|
| № | Назначение | № | Назначение |
| A1 | Выход. Реле муфты кондиционера (2) | A1 | Вход. Датчик коленвала (2) |
| A2 | Вход. Датчик педали акселератора (6) | A2 | not connected |
| A3 | Вход. Датчик педали акселератора (4) | A3 | Вход. Датчик детонации. (1) |
| A4 | Питание датчика акселератора (2) | A4 | Разрешение программирования (12В) |
| B1 | Выход. Управление реле стартера (86) | B1 | Вход. Датчик коленвала (1) |
| B2 | Вход. Датчик давления хладагента | B2 | not connected |
| B3 | Вход. Выключатель педали сцепления (2) | B3 | Вход. Датчик детонации. (2) |
| B4 | Питание датчика акселератора (1) | B4 | Выход. Управление главным реле (86) |
| C1 | Выход.Упр. реле 2-ого вентилятора (85 РВ2) | C1 | not connected |
| C2 | Вход. Выключатель педали тормоза (4) | C2 | Вход. ДТВ (клемма А- ДМРВ) |
| C3 | Вход. Выключатель педали тормоза (3) | C3 | Вход. ДМРВ (клемма С -ДМРВ) |
| C4 | Масса датчика педали акселератора (3) | C4 | Выход. Нагреватель ДК 1 (D) |
| D1 | Выход.Упр. реле 1-ого вентилятора (85-РВ1) | D1 | Масса ДК 2 (C) |
| D2 | K-Line (18 АПС) | D2 | not connected |
| D3 | Вход. Запрос на включение кондиционера | D3 | Вход. ДТОЖ (2) |
| D4 | Масса датчика педали акселератора (5) | D4 | not connected |
| E1 | Выход. Управление главным реле (86) | E1 | Масса датчиков дроссельной заслонки (1) |
| E2 | Выход. Сигнал расхода топлива (1-БК) | E2 | CAN-L (J2534) |
| E3 | Выход. Датчик скорости автомобиля (12-Х2 ППр) | E3 | CAN-H (J2534) |
| E4 | Масса | E4 | Выход. Управление клапана адсорбера (1) |
| F1 | Выход. Лампа "Check Engine" (ППр) | F1 | Масса ДМРВ, ДТВ (клемма В-ДМРВ) |
| F2 | Вход. Клемма 15 замка зажигания | F2 | Вход. Датчик скорости автомобиля (2) |
| F3 | Вход. Датчик давления хладагента (2 уровень) | F3 | not connected |
| F4 | Выход. Сигнал на тахометр (ППр) | F4 | Выход. Форсунка 1-го цилиндра (В) |
| G1 | Выход. Реле топливного насоса | G1 | Масса ДТОЖ (1) |
| G2 | Масса силовых каскадов | G2 | not connected |
| G3 | Масса силовых каскадов | G3 | K-Line (некоторые ЭБУ) |
| G4 | Масса силовых каскадов | G4 | Выход. Форсунка 2-го цилиндра (В) |
| H1 | + АКБ после Главного Реле (2-FU1) | H1 | Масса датчиков (ДС,ДМРВ, экран ДПКВ,ДД) |
| H2 | + АКБ после Главного Реле (2-FU1) | H2 | Масса ДК 1 (С) |
| H3 | K-Line (некоторые ЭБУ) | H3 | not connected |
| H4 | Вход. Диагностика 1-ого вентилятора. (87- РВ1) | H4 | Выход. Форсунка 3-го цилиндра (В) |
| J1 | Выход. Реле бензонасоса (86) | ||
| J2 | Вход. Датчик положения др. заслонки (3) | ||
| J3 | Вход. ДК 2 (А) | ||
| J4 | Выход. Форсунка 4-го цилиндра (В) | ||
| K1 | Питание дросселя (4) | ||
| K2 | Вход. Датчик положения дросселя (2) | ||
| K3 | Вход. ДК 1 (А) | ||
| K4 | Выход. Нагреватель ДК2 (D) | ||
| L1 | Выход. Катушка зажигания 1,4 цилиндра (1b) | ||
| L2 | not connected | ||
| L3 | not connected | ||
| L4 | Выход. Привод дросельной заслонки (5) | ||
| M1 | Выход. Катушка зажигания 2,3 цилиндра (1a) | ||
| M2 | not connected | ||
| M3 | not connected | ||
| M4 | Выход. Привод дросельной заслонки (6) | ||
🔤 Список сокращений
ППр Панель Приборов
БК Бортовой Компьютер
РВ Реле Вентилятора
FU1 Предохранитель
ДМРВ Датчик Массового Расхода Воздуха
ДПДЗ Датчик Положения Дроссельной Заслонки
ДК Датчик Кислорода
ДТВ Датчик Температуры Воздуха
КПА Клапан Продувки Адсорбера
АПС Автомобильная Противоугонная Система
ДТОЖ Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
ДПКВ Датчик Положения Коленчатого Вала
ДД Датчик Детонации
ДС Датчик Скорости
(*) – номер контакта на датчике (исп. механизме)
