Электрическая схема подключения кондиционера Lada 4+4. Контроллер Bosch 17.9.71

Подключение кондиционера к ЭБУ Bosch 17.9.71 на LADA Niva

⚠️ Внимание: информация предоставлена в справочных целях. Перед проведением любых работ отключите зажигание и снимите клемму с аккумулятора. Используйте предохранители номиналом, указанным на наклейке. Автор не несёт ответственности за возможный ущерб.

Для подключения кондиционера к ЭБУ (электронному блоку управления) Bosch 17.9.71 на LADA Niva задействованы пять контактов: пин 31 (управление реле, коммутация на массу), пин 3 (масса датчика давления), пин 25 (питание датчика 5 В), пин 10 (сигнал датчика), пин 34 (запрос включения). Силовая цепь реле: контакт 30 — +12 В через предохранитель 7.5–10 А, контакт 87 — муфта компрессора. Управление реле — контакт 85 на пине 31 ЭБУ.

Назначение контактов ЭБУ

Разъём ЭБУ Bosch 17.9.71: количество контактов и ориентация в исходной документации не указаны — сверьтесь с заводской схемой.

Разъём: Bosch 17.9.71, ориентация в источнике не указана
Пин 25 – питание датчика хладагента
Выход опорного напряжения +5 В для датчика давления. Цепь питания датчика.
Разъём: Bosch 17.9.71, ориентация в источнике не указана
Пин 3 – масса датчика хладагента
Масса датчика давления. Соединена с общим минусом.
Разъём: Bosch 17.9.71, ориентация в источнике не указана
Пин 10 – вход сигнала датчика хладагента
Аналоговый вход сигнала с датчика давления фреона (обычно 0–5 В).
Разъём: Bosch 17.9.71, ориентация в источнике не указана
Пин 34 – вход запроса на включение кондиционера
Сигнал от кнопки/климатической установки. Высокий уровень (+12 В) — запрос активен.
Разъём: Bosch 17.9.71, ориентация в источнике не указана
Пин 31 – выход управления реле кондиционера
Коммутация на массу (низкий уровень). Подключается к контакту 85 реле.
Схема разъёма, 5 описанных контактовРеконструкция по данным материала: цветом показаны контакты, описанные в тексте статьи. Расположение условное.Разъём1Контакт 1: в материале не описан2Контакт 2: в материале не описан3Контакт 3: масса датчика хладагента4Контакт 4: в материале не описан5Контакт 5: в материале не описан6Контакт 6: в материале не описан7Контакт 7: в материале не описан8Контакт 8: в материале не описан9Контакт 9: в материале не описан10Контакт 10: вход сигнала датчика хладагента11Контакт 11: в материале не описан12Контакт 12: в материале не описан13Контакт 13: в материале не описан14Контакт 14: в материале не описан15Контакт 15: в материале не описан16Контакт 16: в материале не описан17Контакт 17: в материале не описан18Контакт 18: в материале не описан19Контакт 19: в материале не описан20Контакт 20: в материале не описан21Контакт 21: в материале не описан22Контакт 22: в материале не описан23Контакт 23: в материале не описан24Контакт 24: в материале не описан25Контакт 25: питание датчика хладагента26Контакт 26: в материале не описан27Контакт 27: в материале не описан28Контакт 28: в материале не описан29Контакт 29: в материале не описан30Контакт 30: в материале не описан31Контакт 31: выход управления реле кондиционера32Контакт 32: в материале не описан33Контакт 33: в материале не описан34Контакт 34: вход запроса на включение кондиционераОписано в материале: 5 из 34. Остальные гнёзда — не указаны в источнике. Расположение контактов условное, номера соответствуют материалу.
  • Масса 1
  • Вход (датчик) 2
  • Питание 1
  • Выход 1
Реконструкция по данным материала. Перед работой сверьте с заводской схемой.
Схема силовой цепи через релеПитание через предохранитель на контакт 30 реле, выход 87 на потребитель, управляющая обмотка 85–86.Силовая цепь через реле+12 ВаккумуляторПредохранитель7.5–10 АРеле30 → 87выход управления реле конд308786 · +12 Вот замка зажиганияЭБУ, контакт 31управление массой85Реконструкция по описанию в материале. Номиналы и цвета проводов сверяйте с заводской схемой.

Схема подключения

Силовая цепь реле компрессора собрана по стандартной четырёхконтактной схеме:

  • Контакт 30 реле — постоянный +12 В через плавкий предохранитель 7.5–10 А.
  • Контакт 87 реле — электромагнитная муфта компрессора кондиционера.
  • Контакт 86 реле — +12 В при включении зажигания.
  • Контакт 85 реле — управляющий вывод ЭБУ (пин 31), коммутация на массу.

Цепь запроса: сигнал от кнопки кондиционера подаётся на пин 34 ЭБУ.

Датчик давления хладагента

Датчик устанавливается в магистраль высокого давления. Его сигнал заводится на пин 10 контроллера. Питание датчика — пин 25 (+5 В), масса — пин 3. При аварийно низком или высоком давлении фреона цепь может разрываться (в зависимости от реализации).

Условия активации (калибровка)

Обязательным условием работы схемы на блоке Bosch 17.9.71 является наличие соответствующей калибровки (флага комплектации) в программном обеспечении ЭБУ. Если в заводской прошивке для конкретной комплектации автомобиля кондиционер не был прописан, блок физически не выдаст сигнал на включение реле.

Диагностика

Проверьте наличие +12 В на контакте 86 реле при включённом зажигании. Подайте запрос на включение кондиционера и убедитесь, что на пине 31 ЭБУ появляется масса (низкий уровень). Проверьте целостность предохранителя в цепи контакта 30. При отсутствии реакции проверьте версию прошивки ЭБУ на наличие флага кондиционера.

Похожие материалы

МатериалТема
21214-1411020-50 распиновкаlada, lada niva, распиновки разъёмов
21214-1411020-50 распиновка ЭБУ Bosch ME17.9.7 (LADA Niva)lada, lada niva, распиновки разъёмов
21230-1411020-50 распиновка ЭБУ Bosch ME17.9.71 (LADA Niva)lada, lada niva, распиновки разъёмов
Chevrolet Niva (Нива Шевроле) — Электрическая схема соединений LADA NIVA GLS комплектации 62 ( ЭРА ГЛОНАСС + ММС)lada 4+4
LADA Classic (21067) – схема ЭСУД М7321067, classic, lada, автоэлектрика, м73, меню, распиновки р
Автоэлектрика Lada Vestalada, vesta, автоэлектрика, меню, подменю

Источники информации

  • [Заводское руководство] Электрическая схема подключения кондиционера Lada 4×4 с контроллером Bosch 17.9.71.
  • [Неофициальный источник] Изображение «кондиц.jpeg» (текст не распознан).

Комментариев нет:

Отправить комментарий