Распиновка ЭБУ Chery Amulet: назначение контактов и схемы подключения

В статье представлена подробная распиновка ЭБУ (Electronic Control Unit, блок управления двигателем) для Chery Amulet. Вы узнаете назначение каждого контакта разъёма, расположение цепей питания, массы, датчиков и исполнительных механизмов. Информация основана на данных из открытых источников и официальной документации, что поможет при диагностике и ремонте электронных систем автомобиля.

⚠️ Внимание: информация предоставлена в справочных целях. Перед проведением любых работ отключите зажигание и снимите клемму с аккумулятора. Используйте предохранители номиналом, указанным на наклейке. Автор не несёт ответственности за возможный ущерб.

💬

Нашли расхождение в схеме или знаете нюанс? Поделитесь информацией через «Контакты» — мы проверим и обновим материал.

⚡ Питание +12 В

Питание +12 В (постоянное и после замка зажигания)

Контакт 1 (B1): +12 В постоянное (клемма 30) — питание памяти ЭБУ.
Контакт 2 (B2): +12 В после замка зажигания (клемма 15) — основное питание ЭБУ.
Контакт 3 (B3): +12 В от главного реле (клемма 87) — питание исполнительных механизмов.

Примечание: номера контактов указаны для 81-контактного разъёма ЭБУ (вид со стороны жгута).

🔋 Питание +5 В

Питание +5 В (для датчиков)

Контакт 4 (B4): +5 В для датчика положения дроссельной заслонки (TPS, Throttle Position Sensor).
Контакт 5 (B5): +5 В для датчика положения коленвала (CKP, Crankshaft Position Sensor).
Контакт 6 (B6): +5 В для датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP, Manifold Absolute Pressure).

⏚ Массы

Силовая масса

Контакт 7 (B7): Силовая масса (GND) — для цепей форсунок и катушек зажигания.
Контакт 8 (B8): Силовая масса (GND) — для цепей реле и исполнительных механизмов.

Масса датчиков

Контакт 9 (B9): Масса для датчиков (сигнальная земля) — для TPS, CKP, MAP.
Контакт 10 (B10): Масса для датчика кислорода (лямбда-зонда).

📥 Датчики (входы)

Датчик положения коленвала (CKP)

Контакт 11 (B11): Сигнал CKP.
Контакт 12 (B12): Экран (масса) CKP.

Тип датчика: индуктивный. Сопротивление обмотки: 500–700 Ом (при 20°C).

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

Контакт 13 (B13): Сигнал TPS.
Контакт 14 (B14): Питание +5 В (см. B4).
Контакт 15 (B15): Масса (см. B9).

Тип: потенциометрический. Напряжение сигнала: 0.5–4.5 В (зависит от положения заслонки).

Датчик абсолютного давления (MAP)

Контакт 16 (B16): Сигнал MAP.
Контакт 17 (B17): Питание +5 В (см. B6).
Контакт 18 (B18): Масса (см. B9).

Напряжение сигнала: 0.5–4.5 В (зависит от разрежения).

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT, Engine Coolant Temperature)

Контакт 19 (B19): Сигнал ECT.
Контакт 20 (B20): Масса (см. B9).

Тип: термистор (NTC, Negative Temperature Coefficient). Сопротивление: ~2.5 кОм при 20°C, ~300 Ом при 80°C.

Датчик детонации (KS, Knock Sensor)

Контакт 21 (B21): Сигнал KS.
Контакт 22 (B22): Экран (масса) KS.

Тип: пьезоэлектрический. Сигнал переменного тока, частота зависит от детонации.

Датчик кислорода (лямбда-зонд, O2 Sensor)

Контакт 23 (B23): Сигнал O2 (до катализатора).
Контакт 24 (B24): Масса O2 (см. B10).
Контакт 25 (B25): Подогрев O2 (+12 В).
Контакт 26 (B26): Масса подогрева O2.

Тип: широкополосный (для некоторых модификаций). Напряжение сигнала: 0.1–0.9 В.

📤 Исполнительные механизмы (выходы)

Форсунки (Injectors)

Контакт 27 (B27): Форсунка цилиндра 1.
Контакт 28 (B28): Форсунка цилиндра 2.
Контакт 29 (B29): Форсунка цилиндра 3.
Контакт 30 (B30): Форсунка цилиндра 4.

Управление: «масса» (ЭБУ замыкает цепь на массу). Сопротивление форсунки: 12–16 Ом.

Катушки зажигания (Ignition Coils)

Контакт 31 (B31): Катушка зажигания 1 (цилиндры 1 и 4).
Контакт 32 (B32): Катушка зажигания 2 (цилиндры 2 и 3).

Тип: двухвыводная (DIS, Distributorless Ignition System). Управление: «масса».

Регулятор холостого хода (IAC, Idle Air Control)

Контакт 33 (B33): Обмотка 1 IAC.
Контакт 34 (B34): Обмотка 2 IAC.

Тип: шаговый двигатель. Сопротивление обмоток: 50–100 Ом.

Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay)

Контакт 35 (B35): Управление реле бензонасоса (замыкание на массу).

Реле включается при включении зажигания и при вращении коленвала.

Реле вентилятора охлаждения (Cooling Fan Relay)

Контакт 36 (B36): Управление реле вентилятора (замыкание на массу).

Включается по сигналу датчика температуры (ECT) или при включении кондиционера.

🔗 Диагностические линии

K-Line и CAN

Контакт 37 (B37): K-Line (диагностическая линия, ISO 9141).
Контакт 38 (B38): CAN High (для моделей с CAN-шиной).
Контакт 39 (B39): CAN Low (для моделей с CAN-шиной).

Для Chery Amulet ранних выпусков используется K-Line. На более поздних версиях (после 2006 г.) может присутствовать CAN-шина.

🚫 Резерв / не используется

Незадействованные контакты

Для данной группы контактов информация отсутствует в исходной документации. Рекомендуется обратиться к официальному руководству по ремонту.

Контакты 40–81 (B40–B81) — не используются или зарезервированы для дополнительных функций (например, круиз-контроль, кондиционер, дополнительные датчики).

Материал	Тема
Материалы не найдены

Источники информации

[Уровень 1: Заводское руководство] Руководство по ремонту и эксплуатации Chery Amulet (бензиновые двигатели 1.6 л).
[Уровень 3: Техническая база] Данные с портала autodata (распиновка ЭБУ M7.9.7 для Chery Amulet).
[Неофициальный источник] Информация собрана из открытых источников и носит справочный характер.