Распиновка разъёма ЭБУ M73 (Январь 7.2 / Bosch M7.9.7) для двигателей LADA 8V и 16V
| Распиновка ЭБУ M73 (81 контакт) — 8V и 16V двигатели | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| № | 8V | 16V | № | 8V | 16V | |
| 1 | Кат. зажигания 2 цил. | 42 | Вход сигнала датчика неровной дороги (3) | |||
| 2 | Кат. зажигания 2-3 цил. | Кат. зажигания 3 цил. | 43 | |||
| 3 | Масса катушек зажигания | Масса катушек зажигания | 44 | Вход питания +12В после главного реле | ||
| 4 | Кат. зажигания 4 цил. | 45 | Выход питания датчика фаз (2) | |||
| 5 | Кат. зажигания 1-4 цил. | Кат. зажигания 1 цил. | 46 | Выход управления клапаном продувки адсорбера (1) | ||
| 6 | Форсунка 2 | 47 | Форсунка 4 | |||
| 7 | Форсунка 3 | 48 | Управление нагревателем ДК1 (D) | |||
| 8 | Выход на тахометр | 49 | ||||
| 9 | 50 | Управление дополнительным реле стартера | ||||
| 10 | Сигнал расхода топлива | 51 | Масса | |||
| 11 | 52 | |||||
| 12 | Питание +12В от АКБ (замок зажигания, клемма 30) | 53 | Масса | |||
| 13 | +12В после замка зажигания (клемма 15) | 54 | ||||
| 14 | Выход управления главным реле | 55 | Вход сигнала датчика кислорода 2 (А) | |||
| 15 | Вход сигнала датчика коленвала (А) | 56 | ||||
| 16 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (С) | 57 | Переключение калибровок (замыкание на массу) | |||
| 17 | Масса датчика дроссельной заслонки (В) | 58 | ||||
| 18 | Вход сигнала датчика кислорода 1 (А) | 59 | Вход сигнала датчика скорости (2) | |||
| 19 | Вход сигнала датчика детонации (1) | 60 | ||||
| 20 | Масса датчика детонации (2) | 61 | Масса | |||
| 21 | 62 | |||||
| 22 | 63 | Вход питания +12В после главного реле | ||||
| 23 | 64 | Регулятор холостого хода (D) | ||||
| 24 | 65 | Регулятор холостого хода (C) | ||||
| 25 | 66 | Регулятор холостого хода (B) | ||||
| 26 | 67 | Регулятор холостого хода (A) | ||||
| 27 | Форсунка 1 | 68 | Выход управления реле вентилятора 1 ОЖ | |||
| 28 | Нагреватель датчика кислорода 2 (D) | 69 | Выход управления реле муфты компрессора кондиционера | |||
| 29 | Выход управления реле вентилятора 2 ОЖ | 70 | Выход управления реле бензонасоса | |||
| 30 | 71 | K-Line (диагностическая линия) | ||||
| 31 | Лампа Check Engine | 72 | ||||
| 32 | Выход питания +5В для ДПДЗ (конт.3) и ДНД (конт.1) | 73 | ||||
| 33 | Выход питания +5В для ДМРВ (конт.4) — при его наличии | 74 | ||||
| 34 | Вход сигнала датчика коленвала (1) | 75 | Сигнал запроса на включение кондиционера | |||
| 35 | Масса датчиков | 76 | Запрос на включение электроусилителя руля | |||
| 36 | Масса датчиков | 77 | ||||
| 37 | Вход сигнала датчика массового расхода воздуха (конт.5) | 78 | ||||
| 38 | 79 | Вход сигнала датчика фаз (3) | ||||
| 39 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (2) | 80 | Масса | |||
| 40 | Вход сигнала датчика температуры впускного воздуха (ДМРВ, конт.1) | 81 | ||||
| 41 | ||||||
⚙️ Важные замечания
Различия 8V и 16V: способ подключения катушек зажигания отличается кардинально. На 8-клапанных моторах искра подаётся попарно-параллельным методом (одна катушка на два цилиндра), а на 16-клапанных — индивидуальными катушками. Проверяйте соответствие по конкретной схеме, так как ошибка в подключении вызовет пропуски зажигания.
Питание ДМРВ (конт. 33): большинство двигателей с ЭБУ М73 комплектовались датчиком абсолютного давления (ДАД) в паре с датчиком температуры воздуха, и сигнал ДМРВ у них отсутствует. Контакт 33 задействован только на некоторых версиях с классическим расходомером.
K-Line (конт. 71): для подключения диагностического оборудования используйте адаптер K-Line (например, VAG-COM или ELM327 в режиме K-Line). Напрямую к USB подключать нельзя.
Список сокращений:
ДПКВ — Датчик положения коленчатого вала
ДМРВ — Датчик массового расхода воздуха
ДТВВ — Датчик температуры впускного воздуха
ДНД — Датчик неровной дороги
ГР — Главное реле
ДД — Датчик детонации
ДФ — Датчик фаз
ОЖ — Охлаждающая жидкость
ДК — Датчик кислорода (лямбда-зонд)
ДПДЗ — Датчик положения дроссельной заслонки
РХХ — Регулятор холостого хода
КПА — Клапан продувки адсорбера
(*) — номер контакта на датчике